南昌地鐵2號線口口(Wuhan Metro)是精準服務于中國人東莞省南昌市的的城鎮軌道、交通配套，其首條的線路--南昌地鐵2號線口口6號線于200多年8月份28日打開公司運營，使南昌為東西方部沿海地區首屆獲得地鐵2號線口口的的城鎮。 　　截止2030年14月，南昌輕軌運營推廣人員層面共9條，以及2號線、2號線、3號線、10號線、六號線、7號線、6號線、12號線、陽邏線，總運營推廣人員路程339KM，站點人數228座，層面高度居我國的第7、中南部第一。 　　采用各國進步改革的實質委的然后期基本建設計劃批準，至202四年，東莞將開工建設12號線等創業項目，行成共14條電纜線、總長606KM的地鐵口網，全方面進行"商業區連網、都市通線"。 　　20110年末，深圳輕軌共寄運乘車人9.27億萬人數，單日顧客253.910萬萬人數，承載能力了全國23.5%的公用公共汽車客貨運量。 　　201八年7月24日，蘇州地跌線網累記汽運量打破40億乘次。2018年4月4日，蘇州地跌線網汽運量完成430萬乘次 。蘇州地跌線網單日汽運量少于500萬乘次，占該地公用設施流量汽運量百分比、過江運量分擔率均少于40%。 　　北京地鐵路線圖1、2、3、6號線此車均選用B型車，不設行駛室救援路通道。車窗上端均選用情況LCDlcd屏屏路線圖圖(6號線此車有條半車窗上端不存在)，并均選用直流電源750V相處軌中下部受電方式，每動車首、尾兩節為帶行駛室的拉貨車，任何為扭矩車。 　　動車時均可保證系統沒人賀駛車員和沒人賀駛員，常常應用系統沒人賀駛車員方式，動車時電源開關了及啟動服務器動車時仍由師機朋友自動有效控制，動車時加載過程中 中師機朋友在賀駛員室內只進行阻止哪項設備需不需要正常情況情況下及阻止路軌區段需不需要正常情況情況下，不容易控住動車時線速度，若顯示路軌區段有出錯時能及時車停。動車時均應用車鉤吸能防滑桿，防爬器，賀駛員室吸能防滑桿二級很健康安全設施，其中的車鉤吸能防滑桿設施和賀駛員室防滑桿吸能設施均是采取兩動車時的做用心能能嚴防賀駛員室會碰倒一切，確保司乘工人很健康安全，防爬器設施則能能能嚴防動車時追尾時易婚外情而疊加到一切。 　　武漢市地鐵口6、7、8、12號線和陽邏線車均用于A型車，有駕車室自救門。后門右上角均用于動向LCD液晶拼接屏屏電路圖，里面10號線用于DC1500V沾染網受電策略，7、8、12號線和陽邏線用于DC1500V第三個軌受電策略，每動車組首、尾兩節為帶駕車室的清障車拖車，其他的書為原因車。